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报告部分内容如下：

（以上略）

二 投资项目市场分析

（一）项目提出的背景和必要性

中国已经进入轿车消费快速增长时期
汽车市场发展历史表明：一个国家乘用车市场的中长期发展趋势主要是由R值决定的。R值= 车价／人均GDP汽车先导国的发展经验表明，当R 值达到2-3 时轿车开始大规模进入家庭，汽车普及率迅速提高，汽车市场开始进入成长期。深圳、广州、上海等地区的R 值已经低于3，而北京则在5 左右的时候就实现汽车大规模进入家庭。随着轿车价格下降和人均收入的提高，R 值将快速降低，越来越多的家庭具备购车能力。根据中国宏观经济的预测和分析，在2009年左右轿车大量进入家庭（中等收入家庭具备购车能力）。从区域来看，由于中国存在显著的地区间经济发展水平和人均收入水平的差距，轿车消费将逐步从北京、上海等发达地区向中等发达和欠发达地区梯次推进。当前沿海较发达地区的乘用车千人保有量与北京比仍然很低，但这些省份人均GDP 已达到或超过2000 美元，将进入汽车快速发展时期。这些省份总人口接近3 亿人口，远远高于北京，其快速发展期应该长于一类地区。三类地区也将是乘用车市场持续发展的后续力量，随着经济的发展，它对乘用车市场发展的贡献度也将逐渐显现。宏观经济环境稳定向好，以改善出行条件为重要内容的消费结构升级将持续到2020年。当前城镇居民家庭仍处于轿车普及的起步阶段。全国高速公路网的形成，新农村建设改善农村道路状况，物流业的蓬勃发展，为汽车产业发展提供条件。乘用车市场发展至少还将有20 年左右的快速增长，未来10 年有望维持15－20%左右的年增长速度。
随着松江区经济良好的快速发展，松江地区的汽车消费水平逐年提高，优越的交通地理位置使松江区现成为郊区品牌汽车服务业的集中地。
松江现已有5家汽车品牌专营店分布于中山街道和工业开发区。随着汽车品牌不断增多，汽车保有量的不断提升，促使新的汽车品牌专营店的建立。

（以下略）

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