内容简介：

随着县域地方经济的发展和乡镇农贸经济的进一步活跃，农村群众改变了过去那种固守田园的单一农耕生活模式，部分农民亦农亦商已成为农村一种新的生活模式。生活模式的改变使农民群众出行的频率不断增高，出门乘车的要求也日益强烈。然而，单一而不完善的乡镇农村客运市场网络，却极大地制约着乡镇农贸经济的发展，农村群众出门“乘车难”再一次成为地方政府亟待解决的一个热点课题。xx省xx县是地处川南丘陵山区的一个“五小工业县”，辖区面积1xx7.22平方公里，全县xx个行政建制镇共xx个乡场集镇。近年乡村公路建设发展较快，可行车道路已达到xxx6公里，村通公路xx9个，占95.7%，镇和乡场通公路达100%。但是，全县省县道和路况较好的乡镇道路共xxx2.9公里，仅占三分之一左右，且60%以上属于弯多坡多，路面较差的深丘陵山区公路。如何按照国家交通部关于加快发展农村客运，开展农村客运网络化建设的要求，认真整顿规范全县农村客运市场，完善村与镇、镇与镇、村与村的农村客运市场网络建设,真正解决人民群众出门 “乘车难”问题,乃是全县农村客运市场网络建设的热点和难点问题。下面，笔者特就我县发展乡镇农村客运市场现状及思路等相关问题，作一初浅探讨。

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