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关于机务运用体制调整情况下乘务组班组管理的调查与思考 2008年1月1日　，×××机务段×××运用车间在全局率先进行了机务运用体制调整的试点工作。撤销运用车间指导班，成立以正、副指导司机为班组长的乘务组，每个乘务组管理10到18个机班，以应对“长交路、轮乘制、车循环、人继乘”的铁路运输生产的组织方式，实现了段、车间、班组扁平化的三级管理模式，让长期运作的传统的运用管理模式成为了“过去时”。经过一年多的生产实践，新的运用体制带给我们哪些新的变化，目前还需要解决哪些新问题？结合×××运用车间的生产实际，笔者进行了一些浅显的思考，以供参考。　　一、机务运用体制调整带来的新变化　　机务运用体制调整以后……

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